重慶市財政局消息，為緩解都市區(qū)停車難，重慶市以獎代補提速建設(shè)公共停車場，在主城區(qū)投資建公共停車場，每個車位更高補助24萬元。

據(jù)悉，重慶市財政局消息，為緩解都市區(qū)停車難，重慶市以獎代補提速建設(shè)公共停車場，在主城區(qū)投資建公共停車場，每個車位更高補助2.4萬元。據(jù)悉，重慶此次補貼力度將達數(shù)億元。急速上升的汽車保有量，帶來了停車難題。在山城重慶，市民們?yōu)榱藫屲囄粚页銎嬲校描F鏈、摩托車、板凳占車位已經(jīng)習(xí)以為常，438.4萬輛汽車爭奪110萬個停車位，搶車位成為了重慶市民日常生活的一部分。在不少小區(qū)，甚至出現(xiàn)了活人占車位，大爺大媽為給孩子占車位，甘當(dāng)人肉地鎖，一站就是半個小時，期間罵走了幾波停車的路人。

停車位供給的嚴(yán)重不足，讓山城飽受城市高速發(fā)展的陣痛。截至今年8月底，重慶主城區(qū)汽車保有量（不含摩托車）107萬輛，停車位884916個。目前主城區(qū)停車位直接缺口為19萬個。按照國際通行標(biāo)準(zhǔn)1輛車配置1.2個停車位計算，缺口則高達40萬個。交通部門負(fù)責(zé)人表示，在重慶主城要讓每輛車都按規(guī)矩停放，壓根就是一道偽命題。因為現(xiàn)有停車位和汽車保有量不能做到1:1，甚至連1:2都無法保證，就算只有一半車輛需要停放，另外一半假設(shè)都行駛在路上，也將會有數(shù)以萬計的車輛被迫亂停亂放。

為了緩解停車難問題，重慶市出臺了一系列利好政策，鼓勵發(fā)展立體停車。此次更是以補貼方式，吸引社會資本建主城公共停車場，推動立體停車在重慶的推廣。據(jù)悉，市級財政對主城區(qū)公共停車場建設(shè)項目按區(qū)域、分類別以獎代補。一類區(qū)域為渝中區(qū)及重要商圈；二類區(qū)域為內(nèi)環(huán)以內(nèi)除一類區(qū)域以外的區(qū)域；三類區(qū)域為內(nèi)環(huán)以外區(qū)域。每個泊位更高可以補助2.4萬元，更低補助5000元。對于此次政策出臺，西南地區(qū)更大的停車系統(tǒng)方案運營商飛澳集團負(fù)責(zé)人王漢表示，此舉對民營資本很有吸引力，土地資源匱乏、寸土寸金的山城，更適合利用小面積閑置土地建設(shè)立體停車場。補貼政策很可能撬動一個龐大的智能立體停車市場，緩解重慶停車難。

立體停車到底能否改變停車難題呢？渝北區(qū)的長安華都小區(qū)較早引進了立體停車，把原本只能停20輛車的停車場改建為如今可以停下50多輛車的立體停車場。早上7點30分，記者遇到王先生取車。在工作人員操作下，王先生的車通過電動裝置慢慢升起，不到1分鐘的時間就穩(wěn)穩(wěn)地開了出來。王先生說，以前只能把車停在大路邊，不方便也不安全，車陂剮蹭了很多次，小區(qū)矛盾比較大。現(xiàn)在這個停車場解決了一部分問題，周圍小區(qū)的居民也都愿意把車停在這里。